Mẫu Mazda 3 nhập khẩu cũng có mức giảm tương tự, 45 triệu đồng. Giá bán mới của dòng xe này trong tháng 3 là 755 triệu đồng với bản 1,6 lít số sàn và 817 triệu đồng với bản số tự động. Khách mua xe trong giai đoạn này cũng được tặng thêm 1 năm bảo hiểm vật chất của Liberty.
Thị trường xe hơi đang rục rịch tăng nhiệt bởi nhiều hãng xe nhỏ vừa tung ra mức giảm giá và tặng quà hấp dẫn cho khách hàng mua xe vào tháng 3 này nhằm kích cầu thị trường.
Một số đại lý chính hãng của GM Việt Nam đang có chương trình ưu đãi giảm giá cho một số dòng xe có giá mềm trên thị trường, trong đó có mẫu xe Chevrolet Spark. Tại đại lý GM Việt Nam trên đường Giải Phóng (Hà Nội), giá bán Chevrolet Spark các loại dao động từ 10.500 tới 43.000 USD/chiếc. Riêng dòng Chevrolet Spark 4 chỗ, số sàn, dung tích 0,8 lit hiện được bán với giá 14.500 USD/chiếc, giảm vài trăm USD so với thời điểm trong năm 2011. Đặc biệt, khách hàng mua tất cả dòng xe của GM thời điểm này còn được hãng hỗ trợ thêm 3,6% phí trước bạ.
Như vậy, nếu người tiêu dùng mua 1 chiếc Chevrolet Spark 0,8lit có giá 14.500 USD, sẽ tiết kiệm được hơn 15 triệu đồng so với trước (trong đó bao gồm gần 11 triệu đồng tiền hỗ trợ phí trước bạ).
Hồi đầu tháng 3, mẫu xe nhỏ nhất của Huyndai và có giá mềm nhất trên thị trường hiện nay là Eon cũng được tung ra trên thị trường Việt Nam, dưới dạng nhập khẩu chính hãng, với giá công bố là 345 triệu đồng. Đây là dòng xe được xem là cạnh tranh trực tiếp với Chevrolet Spark 0,8 lit, vì các tính năng và giá cả cũng gần giống nhau. Thế nhưng, giờ mỗi chiếc Eon bán ra tại các đại lý của Huyndai Thành Công đã giảm 5 triệu đồng, về tròn 340 triệu đồng.
Chevrolet Spark là 1 trong những mẫu xe giá mềm khá hút khách.
Theo anh Nguyễn Hải Sơn, Giám đốc chi nhánh Hà Nội, Tập đoàn Thành Công, nhà nhập khẩu chính hãng xe Huyndai, tính đến nay là hơn 10 ngày, công ty đã bán được 5 chiếc Eon. Chúng tôi kỳ vọng bán được 2.000 chiếc Eon trong năm nay.
Trong các dòng xe nhỏ, có mức giảm giá hấp dẫn nhất phải kể đến 2 hãng Trường Hải và VinaMazda. Cụ thể, Trường Hải, nhà sản xuất và lắp ráp các loại xe Kia tại Việt Nam, đang có chương trình giảm giá 10 triệu tới 45 triệu đồng cho khách hàng mua các mẫu xe của Kia lắp ráp trong nước như Morning, Forte, Carens, Sorento.
Còn VinaMazda, nhà sản xuất, lắp ráp xe Mazda tại Việt Nam vừa công bố giảm giá và ưu đãi bảo hiểm vật chất với các dòng xe Mazda 2 và Mazda 3 trong tháng 3 này, tổng trị giá khuyến mãi hơn 45 triệu đồng.
Mẫu xe Mazda 2 lắp ráp trong nước giảm 13 triệu đồng so với giá niêm yết trước đó. Loại này có dung tích 1,5lit, gồm 2 bản số sàn (có giá bán đã ưu đãi trong tháng 3 là 559 triệu đồng) và bản số tự động (có giá 588 triệu đồng). Ngoài ra, khách mua xe trong tháng này còn được tặng 1 năm bảo hiểm vật chất của Liberty, 1 năm bảo dưỡng miễn phí và 6 phụ kiện hữu ích như cảm biến lùi, viền che mưa, khay lót sàn khoang hành lý, nẹp cửa...
Mẫu xe giá rẻ Huyndai Eon mới ra mắt thị trường Việt Nam hồi tháng 3 cũng đang giảm giá.
Đại diện của các hãng xe trên đều cho hay, trong bối cảnh các loại thuế, phí tăng cao, đặc biệt là lệ phí trước bạ và phí đăng ký biển số, thì nhiều dòng xe trước đây có giá mềm nay cũng trở thành “quá tay” với nhiều khách hàng bình dân đang có nhu cầu mua xe. Trong khi đó, những dòng xe sang, cao cấp có giảm giá cũng chẳng thấm vào đâu, mà giảm mạnh quá doanh nghiệp lại lỗ nặng. Vì vậy, hầu hết doanh nghiệp chọn những mẫu xe có giá mềm và hút khách để giảm giá nhằm kích thích nhu cầu tiêu dùng.
Hiển thị các bài đăng có nhãn Giá Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Giá Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Thứ Sáu, 26 tháng 8, 2016
Audi Việt Nam ra mắt A5 Sportback
Xe A5 Sportback có mặt trên thị trường châu Âu với các phiên bản động cơ như A4 và A5, đó là 3 động cơ xăng: 2.0 TSI công suất 180 mã lực và 211 mã lực, và 3.0 FSI V6 công suất 265 mã lực; cùng 3 động cơ diesels: 2.0 TDI công suất 170 mã lực, 2.7L TDI công suất 190 mã lực, và 3.0L V6 TDI công suất 240 mã lực.
Không những xuất hiện Audi Q3, Audi Việt Nam còn đang lên kế hoạch về thêm mẫu xe mới Audi A5 Sportback trong tháng 4/2012.
Ngoài kiểu mui vuốt dốc thấp xuống tận đuôi xe như dòng coupe và cửa hậu mở lật như xe hatchback, mẫu Audi A5 Sportback mới này còn gây chú ý bởi thiết kế cột C lạ mắt và cửa không khung.
Với gói thể thao S-Line, mẫu A5 Sportback còn đẹp mắt hơn nữa, với thân xe được hạ thấp, sử dụng bộ la-zăng lớn hơn, bộ cản đặc trưng, cùng một số chi tiết nhỏ trên các hốc hút gió bên, khuếch tán gió, và ống pô.
Về nội thất, Audi bố trí 4 ghế, các chi tiết ở cửa xe và táp-lô không khác gì các phiên bản còn lại trong “gia đình” A4 và A5. Mặc dù phiên bản Sportback thấp hơn bản A4 sedan 36mm, nhưng nhà sản xuất ô tô Đức khẳng định rằng chiếc xe này không hề tạo cảm giác chật chội ở chân và trên đầu người ngồi, nếu không muốn nói là còn thoải mái hơn ở xe A4.
Audi cho dung tích khoang chứa đồ của xe A5 Sportback là 480L, gần bằng của xe A4 Avant, và có thể tăng lên 980L nếu gập hàng ghế sau xuống.
Tất cả các phiên bản đều được trang bị công nghệ phanh tái tạo năng lượng. Ba bản động cơ xăng và bản động cơ diesel 3.0L V6 TDI sử dụng hệ dẫn động 4 bánh AWD quattro của Audi.
Không những xuất hiện Audi Q3, Audi Việt Nam còn đang lên kế hoạch về thêm mẫu xe mới Audi A5 Sportback trong tháng 4/2012.
Ngoài kiểu mui vuốt dốc thấp xuống tận đuôi xe như dòng coupe và cửa hậu mở lật như xe hatchback, mẫu Audi A5 Sportback mới này còn gây chú ý bởi thiết kế cột C lạ mắt và cửa không khung.
Với gói thể thao S-Line, mẫu A5 Sportback còn đẹp mắt hơn nữa, với thân xe được hạ thấp, sử dụng bộ la-zăng lớn hơn, bộ cản đặc trưng, cùng một số chi tiết nhỏ trên các hốc hút gió bên, khuếch tán gió, và ống pô.
Về nội thất, Audi bố trí 4 ghế, các chi tiết ở cửa xe và táp-lô không khác gì các phiên bản còn lại trong “gia đình” A4 và A5. Mặc dù phiên bản Sportback thấp hơn bản A4 sedan 36mm, nhưng nhà sản xuất ô tô Đức khẳng định rằng chiếc xe này không hề tạo cảm giác chật chội ở chân và trên đầu người ngồi, nếu không muốn nói là còn thoải mái hơn ở xe A4.
Audi cho dung tích khoang chứa đồ của xe A5 Sportback là 480L, gần bằng của xe A4 Avant, và có thể tăng lên 980L nếu gập hàng ghế sau xuống.
Tất cả các phiên bản đều được trang bị công nghệ phanh tái tạo năng lượng. Ba bản động cơ xăng và bản động cơ diesel 3.0L V6 TDI sử dụng hệ dẫn động 4 bánh AWD quattro của Audi.
Xe nhập ế, cảng Hải Phòng vắng như là chùa Bà Đanh
Trong cảng còn có những chiếc xe đã qua sử dụng được nhập về nhưng vẫn nằm đó hàng tháng trời, mặc cho mưa nắng. Tình trạng đem con bỏ chợ thế này chắc chắn còn kéo dài…
Ba tháng đầu năm nay lượng xe nhập khẩu về Việt Nam giảm đi đáng kể và cho tới nay chưa có bất kỳ dấu hiệu nào khả quan.
Cảng Hải Phòng là nơi tập trung số lượng lớn xe nhập về nước từ 3- 4 năm trở lại đây nhưng vào thời điểm này, cảng đang ở trạng thái nghỉ ngơi. Khung cảnh tấp nập nay đã không còn, nhiều mặt hàng tiêu dùng hay nguyên liệu sản xuất cũng giảm nhập khẩu một cách đáng kể.
Chúng tôi đã ghi lại được một số hình ảnh vắng lặng tại cảng Hải Phòng.
Thời gian trước kia đây là bãi tập trung xe nhập khẩu trước khi hoàn tất thủ tục ra khỏi cảng nhưng giờ chỉ còn lác đác thế này.
Nhiều phương tiện vận chuyển container nằm nghỉ.
Những chiếc xe mới như thế này giờ đã không còn thấy tại cảng nữa.
Tình trạng im ắng thế này không biết kéo dài tới bao giờ.
Một salon nằm trên trục đường cảng Hải Phòng đã có dấu hiệu của việc đóng cửa.
Toàn cảnh cảng Hải Phòng vào một buổi sáng âm u giữa tuần.
Ba tháng đầu năm nay lượng xe nhập khẩu về Việt Nam giảm đi đáng kể và cho tới nay chưa có bất kỳ dấu hiệu nào khả quan.
Cảng Hải Phòng là nơi tập trung số lượng lớn xe nhập về nước từ 3- 4 năm trở lại đây nhưng vào thời điểm này, cảng đang ở trạng thái nghỉ ngơi. Khung cảnh tấp nập nay đã không còn, nhiều mặt hàng tiêu dùng hay nguyên liệu sản xuất cũng giảm nhập khẩu một cách đáng kể.
Chúng tôi đã ghi lại được một số hình ảnh vắng lặng tại cảng Hải Phòng.
Thời gian trước kia đây là bãi tập trung xe nhập khẩu trước khi hoàn tất thủ tục ra khỏi cảng nhưng giờ chỉ còn lác đác thế này.
Nhiều phương tiện vận chuyển container nằm nghỉ.
Những chiếc xe mới như thế này giờ đã không còn thấy tại cảng nữa.
Tình trạng im ắng thế này không biết kéo dài tới bao giờ.
Một salon nằm trên trục đường cảng Hải Phòng đã có dấu hiệu của việc đóng cửa.
Toàn cảnh cảng Hải Phòng vào một buổi sáng âm u giữa tuần.
Kẻ “găm” hàng được hưởng lợi thật (!?)
TS. Nguyễn Minh Phong - Viện Nghiên cứu phát triển KT-XH Hà Nội cho rằng, cho đến nay, giá xăng dầu ở Việt Nam chưa theo cơ chế cạnh tranh thị trường đầy đủ. Thậm chí, cho phép các DN được độc quyền định giá xăng dầu theo giá thị trường thế giới dễ biến độc quyền Nhà nước thành độc quyền DN, trong khi cần phải cho cạnh tranh thị trường đầy đủ và lành mạnh trước khi tự do hóa giá cả. Bên cạnh đó, TS Nguyễn Minh Phong cũng cho rằng, cần công khai và kiểm toán sự chính xác của các con số DN tự kê, tự giải trình, liên quan đến chi phí thực tế đầu vào để có căn cứ hợp lý xác định mức điều chỉnh giá xăng dầu bán ra.
Quyết định tăng giá xăng bán lẻ thêm 2.100 đồng/lít từ 16h ngày 7-3 khiến nhiều đại lý xăng dầu "trúng" lớn vì đã quyết tâm… "găm" hàng (!).
Nếu "găm" trữ được 1 triệu lít xăng, người ta đã bỏ túi gọn gàng món chênh lệch hơn 2 tỉ đồng. Độc quyền đã, đang và sẽ tiếp tục tạo ra những cơ hội trục lợi béo bở như vậy….
Ai giám sát?
Như báo chí đã phản ánh, trong các ngày 5, 6 và 7-3, trên địa bàn cả nước nhiều cây xăng đua nhau viện ra nhiều lý do như đóng cửa để kiểm tra kỹ thuật, mất điện, hỏng máy bơm, hết xăng,… để rồi đến chiều 7-3 thì máy bơm xăng bỗng nhiên hết hỏng, điện lại sáng trưng, hàng lại đủ… Ai cũng biết người ta đã viện cớ để om hàng chờ tăng giá trong ngày một ngày hai. Biết nhưng chẳng làm gì được và thực tế những hành vi đầu cơ, tích trữ trái phép này đã đem lại những món lợi thật và lợi kếch xù bởi giá xăng đã tăng thật.
Đã có những chế tài xử lý vi phạm hành chính về tình trạng đầu cơ, găm giữ hàng, tuy nhiên vấn đề chính là thiếu một cơ chế giám sát thực sự hiệu quả. 1 ngày trước khi xăng tăng giá, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu Bộ Công thương kiểm tra ngay và xử lý nghiêm những đại lý xăng dầu có hành vi "găm" hàng trục lợi. Không biết Bộ Công thương triển khai chỉ đạo này ra sao, chỉ thấy hôm sau thì xăng tăng giá luôn, mà tăng mạnh tới hơn 10%. Lúc này thì người ta không cần phải “găm” hàng nữa. Được biết, ngay sau khi có quyết định tăng giá xăng dầu, Cục Quản lý Thị trường đã gửi công điện khẩn đến tất cả các Chi cục QLTT trên toàn quốc yêu cầu: "Thực hiện ngay việc kiểm tra kiểm soát thị trường xăng dầu sau khi tăng giá. Kịp thời phát hiện các hành vi lợi dụng việc điều chỉnh giá xăng, dầu để thu lợi bất chính; xử lý nghiêm các hành vi vi phạm theo quyết định của pháp luật".
Cơ quan chức năng đang kiểm tra một cửa hàng xăng dầu
Theo lãnh đạo của Cục QLTT, việc ban hành công điện khẩn này nhằm ngăn chặn hiện tượng một số trạm xăng lợi dụng việc điều chỉnh giá lần này để tăng vượt mức quy định như những lần tăng giá trước. Động thái này thực ra là thừa, thậm chí có người còn cho rằng chỉ để khỏa lấp điều gì đó, bởi khi "thượng đế" đang nhăn nhó soi giá từng lít xăng thì chả ai dại đến mức mà niêm yết bán với giá cao hơn giá Nhà nước cho phép. Hơn nữa, với những đại lý đã "găm" hàng thành công thì mức tăng giá hơn 10% đã "bỗng dưng" đem lại khoản lợi nhuận kếch xù. Ở đây chỉ có băn khoăn là vì sao các đại lý xăng dầu và các cây xăng biết được sắp tăng giá mà kiên trì viện cớ này, cớ nọ ngừng bán hàng? Trả lời câu hỏi này rất khó mà cũng lại rất dễ….
Theo các luật sư, thực tế đã có những chế tài xử lý vi phạm hành chính về tình trạng đầu cơ, găm giữ hàng, tuy nhiên vấn đề chính là việc phải có một bộ phận thường xuyên đi kiểm tra tận các cửa hàng xăng, để từ đó mới có hình thức xử lý. Tuy nhiên, việc kiểm tra, giám sát theo kiểu khi có ý kiến, có sức ép dư luận mới hô hào rầm rộ… thì hiệu quả chắc chắn là bằng không. Vì thế, khi nào xăng sắp tăng giá, người ta sẽ nhìn thấy những biển "hết hàng", "mất điện" ở rất nhiều cây xăng. Khi việc "găm" hàng vẫn dễ dàng đem lại lợi nhuận thật thì điệp khúc này vẫn tiếp diễn, chỉ các cây xăng làm ăn nghiêm chỉnh là thiệt, người tiêu dùng thì bức xúc vì bị "móc túi"…
Hệ lụy của độc quyền
Việc tăng giá xăng dầu và giá điện thường gây nhiều ồn ào, bức xúc. Với điện thì dù đã có nhiều ngành tham gia sản xuất, nhưng đầu mối cung ứng điện thành phẩm đến các hộ tiêu dùng thì lại chỉ có một "ông" EVN. Vì thế, độc quyền vẫn hoàn độc quyền. Còn mặt hàng xăng dầu. Hiện nay cả nước có 11 đơn vị đầu mối tham gia nhập khẩu kinh doanh xăng dầu. Với con số này, ai cũng tưởng rằng Nhà nước đã xóa bỏ độc quyền trong ngành xăng dầu, thực ra không phải vậy. Hơn 60% lượng xăng dầu được phân phối ra thị trường từ tay "ông kẹ" - Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex). 10 đơn vị còn lại chia sẻ nhau 40% thị phần còn lại và cái quyền tự quyết của các ông trong nhóm 40% thị phần kia thực tế cũng không là gì cả, bởi họ còn phải cạnh tranh với nhau và tất cả đều phải nhìn sắc mặt "ông lớn" Petrolimex mỗi khi muốn nâng hay hạ giá bán lẻ…
Trong khi đó, với những lĩnh vực xóa bỏ độc quyền thì thấy chuyển biến rõ rệt. Lĩnh vực viễn thông là một ví dụ điển hình, những năm qua, giá cả thị trường dù liên tục tăng, nhưng cước viễn thông lại ngày một giảm. 10 năm trước, người ta phải nhịn ăn tô phở để gọi được 2 phút điện thoại di động, nay thì khác hẳn với số tiền mua một tô phở, có thể "buôn" qua điện thoại.
Phải cạnh tranh bình đẳng
Nhiều ý kiến cho rằng, để hạn chế sự độc quyền thì ngoài việc mở rộng cho cạnh tranh, Nhà nước vẫn phải nắm quyền kiểm soát. Đối với xăng dầu, TS Vũ Đình Ánh - Viện Nghiên cứu thị trường giá cả (Bộ Tài chính) cho rằng: Trong cơ cấu bán lẻ xăng dầu, giá vốn nhập khẩu chiếm 53-66%; các khoản thu của Nhà nước chiếm khoảng 30-42%; phần còn lại là phí kinh doanh và lợi nhuận của DN, khoảng 4-5%. Để ổn định nguồn thu ngân sách, Chính phủ có thể quy định mức thu ngân sách từ xăng dầu bằng số tuyệt đối, đồng thời công bố giá trần bán lẻ xăng dầu theo tháng. Việc này, theo TS. Vũ Đình Ánh, vừa loại bỏ cơ chế xin - cho, vừa buộc DN kinh doanh xăng dầu tìm kiếm lợi nhuận không dựa vào đề nghị tăng giá mà phải tìm cách giảm chi phí sản xuất. Giá trần xăng dầu sẽ được cơ quan nhà nước công bố công khai, minh bạch và chịu trách nhiệm về tính đúng đắn, chính xác của số liệu công bố. Các khoản phải nộp ngân sách bao gồm thuế và phí là số tuyệt đối, thay vì số tương đối sẽ khắc phục những tồn tại như việc điều chỉnh tăng giảm thuế nhập khẩu không kịp thời, vụn vặt, tình thế làm giảm tác dụng của công cụ điều hành thị trường.
Một tờ báo dẫn ý kiến nguyên Phó GĐ Sở Thương mại Hà Nội Vũ Vinh Phú cho rằng: Nhà nước cần cởi mở cho phép các nhà đầu tư nước ngoài đầu tư vào lĩnh vực xăng dầu nhằm tạo sân chơi lành mạnh, xóa bỏ độc quyền hoặc lạm dụng vị thế độc quyền thống lĩnh thị trường. Theo các chuyên gia kinh tế, điều kiện tiên quyết để tạo sự cạnh tranh bình đẳng trên thị trường xăng dầu là tổ chức lại các DN đầu mối xăng dầu để tạo ra các DN có năng lực và mặt bằng xuất phát điểm tương đương nhau, từ đó thế độc quyền sẽ dần bị xóa bỏ.
Quyết định tăng giá xăng bán lẻ thêm 2.100 đồng/lít từ 16h ngày 7-3 khiến nhiều đại lý xăng dầu "trúng" lớn vì đã quyết tâm… "găm" hàng (!).
Nếu "găm" trữ được 1 triệu lít xăng, người ta đã bỏ túi gọn gàng món chênh lệch hơn 2 tỉ đồng. Độc quyền đã, đang và sẽ tiếp tục tạo ra những cơ hội trục lợi béo bở như vậy….
Ai giám sát?
Như báo chí đã phản ánh, trong các ngày 5, 6 và 7-3, trên địa bàn cả nước nhiều cây xăng đua nhau viện ra nhiều lý do như đóng cửa để kiểm tra kỹ thuật, mất điện, hỏng máy bơm, hết xăng,… để rồi đến chiều 7-3 thì máy bơm xăng bỗng nhiên hết hỏng, điện lại sáng trưng, hàng lại đủ… Ai cũng biết người ta đã viện cớ để om hàng chờ tăng giá trong ngày một ngày hai. Biết nhưng chẳng làm gì được và thực tế những hành vi đầu cơ, tích trữ trái phép này đã đem lại những món lợi thật và lợi kếch xù bởi giá xăng đã tăng thật.
Đã có những chế tài xử lý vi phạm hành chính về tình trạng đầu cơ, găm giữ hàng, tuy nhiên vấn đề chính là thiếu một cơ chế giám sát thực sự hiệu quả. 1 ngày trước khi xăng tăng giá, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu Bộ Công thương kiểm tra ngay và xử lý nghiêm những đại lý xăng dầu có hành vi "găm" hàng trục lợi. Không biết Bộ Công thương triển khai chỉ đạo này ra sao, chỉ thấy hôm sau thì xăng tăng giá luôn, mà tăng mạnh tới hơn 10%. Lúc này thì người ta không cần phải “găm” hàng nữa. Được biết, ngay sau khi có quyết định tăng giá xăng dầu, Cục Quản lý Thị trường đã gửi công điện khẩn đến tất cả các Chi cục QLTT trên toàn quốc yêu cầu: "Thực hiện ngay việc kiểm tra kiểm soát thị trường xăng dầu sau khi tăng giá. Kịp thời phát hiện các hành vi lợi dụng việc điều chỉnh giá xăng, dầu để thu lợi bất chính; xử lý nghiêm các hành vi vi phạm theo quyết định của pháp luật".
Cơ quan chức năng đang kiểm tra một cửa hàng xăng dầu
Theo lãnh đạo của Cục QLTT, việc ban hành công điện khẩn này nhằm ngăn chặn hiện tượng một số trạm xăng lợi dụng việc điều chỉnh giá lần này để tăng vượt mức quy định như những lần tăng giá trước. Động thái này thực ra là thừa, thậm chí có người còn cho rằng chỉ để khỏa lấp điều gì đó, bởi khi "thượng đế" đang nhăn nhó soi giá từng lít xăng thì chả ai dại đến mức mà niêm yết bán với giá cao hơn giá Nhà nước cho phép. Hơn nữa, với những đại lý đã "găm" hàng thành công thì mức tăng giá hơn 10% đã "bỗng dưng" đem lại khoản lợi nhuận kếch xù. Ở đây chỉ có băn khoăn là vì sao các đại lý xăng dầu và các cây xăng biết được sắp tăng giá mà kiên trì viện cớ này, cớ nọ ngừng bán hàng? Trả lời câu hỏi này rất khó mà cũng lại rất dễ….
Theo các luật sư, thực tế đã có những chế tài xử lý vi phạm hành chính về tình trạng đầu cơ, găm giữ hàng, tuy nhiên vấn đề chính là việc phải có một bộ phận thường xuyên đi kiểm tra tận các cửa hàng xăng, để từ đó mới có hình thức xử lý. Tuy nhiên, việc kiểm tra, giám sát theo kiểu khi có ý kiến, có sức ép dư luận mới hô hào rầm rộ… thì hiệu quả chắc chắn là bằng không. Vì thế, khi nào xăng sắp tăng giá, người ta sẽ nhìn thấy những biển "hết hàng", "mất điện" ở rất nhiều cây xăng. Khi việc "găm" hàng vẫn dễ dàng đem lại lợi nhuận thật thì điệp khúc này vẫn tiếp diễn, chỉ các cây xăng làm ăn nghiêm chỉnh là thiệt, người tiêu dùng thì bức xúc vì bị "móc túi"…
Hệ lụy của độc quyền
Việc tăng giá xăng dầu và giá điện thường gây nhiều ồn ào, bức xúc. Với điện thì dù đã có nhiều ngành tham gia sản xuất, nhưng đầu mối cung ứng điện thành phẩm đến các hộ tiêu dùng thì lại chỉ có một "ông" EVN. Vì thế, độc quyền vẫn hoàn độc quyền. Còn mặt hàng xăng dầu. Hiện nay cả nước có 11 đơn vị đầu mối tham gia nhập khẩu kinh doanh xăng dầu. Với con số này, ai cũng tưởng rằng Nhà nước đã xóa bỏ độc quyền trong ngành xăng dầu, thực ra không phải vậy. Hơn 60% lượng xăng dầu được phân phối ra thị trường từ tay "ông kẹ" - Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex). 10 đơn vị còn lại chia sẻ nhau 40% thị phần còn lại và cái quyền tự quyết của các ông trong nhóm 40% thị phần kia thực tế cũng không là gì cả, bởi họ còn phải cạnh tranh với nhau và tất cả đều phải nhìn sắc mặt "ông lớn" Petrolimex mỗi khi muốn nâng hay hạ giá bán lẻ…
Trong khi đó, với những lĩnh vực xóa bỏ độc quyền thì thấy chuyển biến rõ rệt. Lĩnh vực viễn thông là một ví dụ điển hình, những năm qua, giá cả thị trường dù liên tục tăng, nhưng cước viễn thông lại ngày một giảm. 10 năm trước, người ta phải nhịn ăn tô phở để gọi được 2 phút điện thoại di động, nay thì khác hẳn với số tiền mua một tô phở, có thể "buôn" qua điện thoại.
Phải cạnh tranh bình đẳng
Nhiều ý kiến cho rằng, để hạn chế sự độc quyền thì ngoài việc mở rộng cho cạnh tranh, Nhà nước vẫn phải nắm quyền kiểm soát. Đối với xăng dầu, TS Vũ Đình Ánh - Viện Nghiên cứu thị trường giá cả (Bộ Tài chính) cho rằng: Trong cơ cấu bán lẻ xăng dầu, giá vốn nhập khẩu chiếm 53-66%; các khoản thu của Nhà nước chiếm khoảng 30-42%; phần còn lại là phí kinh doanh và lợi nhuận của DN, khoảng 4-5%. Để ổn định nguồn thu ngân sách, Chính phủ có thể quy định mức thu ngân sách từ xăng dầu bằng số tuyệt đối, đồng thời công bố giá trần bán lẻ xăng dầu theo tháng. Việc này, theo TS. Vũ Đình Ánh, vừa loại bỏ cơ chế xin - cho, vừa buộc DN kinh doanh xăng dầu tìm kiếm lợi nhuận không dựa vào đề nghị tăng giá mà phải tìm cách giảm chi phí sản xuất. Giá trần xăng dầu sẽ được cơ quan nhà nước công bố công khai, minh bạch và chịu trách nhiệm về tính đúng đắn, chính xác của số liệu công bố. Các khoản phải nộp ngân sách bao gồm thuế và phí là số tuyệt đối, thay vì số tương đối sẽ khắc phục những tồn tại như việc điều chỉnh tăng giảm thuế nhập khẩu không kịp thời, vụn vặt, tình thế làm giảm tác dụng của công cụ điều hành thị trường.
Một tờ báo dẫn ý kiến nguyên Phó GĐ Sở Thương mại Hà Nội Vũ Vinh Phú cho rằng: Nhà nước cần cởi mở cho phép các nhà đầu tư nước ngoài đầu tư vào lĩnh vực xăng dầu nhằm tạo sân chơi lành mạnh, xóa bỏ độc quyền hoặc lạm dụng vị thế độc quyền thống lĩnh thị trường. Theo các chuyên gia kinh tế, điều kiện tiên quyết để tạo sự cạnh tranh bình đẳng trên thị trường xăng dầu là tổ chức lại các DN đầu mối xăng dầu để tạo ra các DN có năng lực và mặt bằng xuất phát điểm tương đương nhau, từ đó thế độc quyền sẽ dần bị xóa bỏ.
Siêu xe không thể vô VN qua biếu, tặng
Theo Bộ Công Thương, chiếc ô tô nói trên gửi cho một cá nhân tại Việt Nam phải được nhập khẩu theo quy định tại Thông tư 20/2011 của Bộ Công Thương về việc bổ sung thủ tục nhập khẩu ô tô chở người loại từ 9 chỗ ngồi trở xuống.
Một chiếc Bentley Continental Spur dung tích 6.0L chưa qua sử dụng đã bị từ chối nhập về Việt Nam thông qua hình thức phi mậu dịch.
Đó là quyết định của Bộ Công Thương khi một cá nhân tại Hà Nội đề nghị xin nhập khẩu một chiếc ôtô siêu sang theo hình thức biếu tặng.
“Quà tặng” của cá nhân nói trên là chiếc Bentley Continental Spur dung tích 6.0L chưa qua sử dụng, có giá trị lên đến cả chục tỉ đồng.
Do chính sách hạn chế nhập hàng xa xỉ để kiềm chế nhập siêu, gần đây, cơ quan hải quan đã cảnh báo về hiện tượng doanh nghiệp lách luật bằng “chiêu” xin nhập khẩu theo hình thức phi mậu dịch làm quà biếu, quà tặng, với giá trị lô hàng rất cao hoặc số lượng nhập khẩu rất lớn.
Một chiếc Bentley Continental Spur dung tích 6.0L chưa qua sử dụng đã bị từ chối nhập về Việt Nam thông qua hình thức phi mậu dịch.
Đó là quyết định của Bộ Công Thương khi một cá nhân tại Hà Nội đề nghị xin nhập khẩu một chiếc ôtô siêu sang theo hình thức biếu tặng.
“Quà tặng” của cá nhân nói trên là chiếc Bentley Continental Spur dung tích 6.0L chưa qua sử dụng, có giá trị lên đến cả chục tỉ đồng.
Do chính sách hạn chế nhập hàng xa xỉ để kiềm chế nhập siêu, gần đây, cơ quan hải quan đã cảnh báo về hiện tượng doanh nghiệp lách luật bằng “chiêu” xin nhập khẩu theo hình thức phi mậu dịch làm quà biếu, quà tặng, với giá trị lô hàng rất cao hoặc số lượng nhập khẩu rất lớn.
“Mở cũi” RR Phantom “tù” 6 tháng ở cảng Hải Phòng
Được biết chiếc Rolls- Royce Phantom này đã về tới cảng từ giữa năm ngoái nhưng đến nay mới được dỡ ra khỏi container. Tuy là phiên bản 2010 nhưng chiếc xe còn vẻ khá mới ngoại trừ lớp bụi bám bên ngoài do để lâu ngày.
Sau một thời gian dài nằm trong container tại cảng Chùa Vẽ - Hải Phòng, chiều nay một chiếc Rolls- Royce Phantom đời 2010 đã được hoàn tất thủ tục để lấy ra khỏi cảng.
Chiếc RR Phantom này đã nằm gần 6 tháng trong contener này.
Động cơ của xe là loại V12 dung tích 6.749cc, công suất cực đại 453 mã lực, vận tốc tối đa 260km/h và mất 5,9 giây để tăng tốc từ 0-100kmh. Giá cho phiên bản 2010 tại Mỹ khoảng gần 400.000$.
Sau một thời gian dài nằm trong container tại cảng Chùa Vẽ - Hải Phòng, chiều nay một chiếc Rolls- Royce Phantom đời 2010 đã được hoàn tất thủ tục để lấy ra khỏi cảng.
Chiếc RR Phantom này đã nằm gần 6 tháng trong contener này.
Động cơ của xe là loại V12 dung tích 6.749cc, công suất cực đại 453 mã lực, vận tốc tối đa 260km/h và mất 5,9 giây để tăng tốc từ 0-100kmh. Giá cho phiên bản 2010 tại Mỹ khoảng gần 400.000$.
Lộ diện Toyota Fortuner năm 2012 trước giờ G
Nội thất chỉ có duy nhất sự thay đổi ở vô lăng được thiết kế mới kết hợp với chất liệu gỗ và da. Xe Fortuner V mới vẫn đảm bảo tính năng vận hành như xe đời cũ: Động cơ 2.7lít, hệ thống biến thiên thông minh VVT-i, hộp số tự động 4 cấp, chế độ 2 cầu chủ động với khóa vi sai cầu sau.
Trước khi chính thức ra mắt thị trường vào ngày mai (15/03), những hình ảnh về phiên bản Fortuner 2012 đã xuất hiện tại một đại lý Toyota ở Sài Gòn.
Xuất hiện sau Innova 3 năm nhưng Fortuner cũng luôn chiếm vị trí số 1 về doanh số bán hàng trong phân khúc xe thể thao đa dụng. Mẫu xe mới đã được các kỹ sư thiết kế tại Australia làm mới toàn bộ phần đầu và đuôi xe và sản phẩm hoàn thiện có nhiều nét giống với mẫu High Lander cũng của chính tập đoàn xe hơi Nhật Bản.
Thay đổi dễ nhận thấy ở Fortuner 2012 là lưới tản nhiệt 3 thanh ngang mạ crôm hình chữ V thay thế cho 2 thanh trước đó. Đi cùng với lưới tản nhiệt là sự thay đổi kết cấu của cụm đèn trước vừa vát, vừa góc cạnh hơn, hai đèn sương mù đã được liên kết chặt chẽ với lưới tản nhiệt dưới giúp cho xe khỏe khoắn và có điểm nhấn hơn. Tương tự, cụm đèn sau cũng được thiết kế mới với hai viền tròn crôm thay vì việc chia cắt đơn giản theo chiều ngang của phiên bản cũ.
Về nội thất, xe có vô-lăng mới kiểu 4 chấu, bản cao cấp có tích hợp điều khiển âm thanh và điều hòa tự động, với ghế lái chỉnh điện 6 hướng. Tuy nhiên, bản thấp hơn chỉ có điều hoà chỉnh tay và hệ thống điều khiển được thiết kế lại để dễ thao tác hơn so với phiên bản hiện hành.
Ngoài những đặc điểm trên, Fortuner 2012 còn được trang bị thêm một số tiện nghi như bộ rửa đèn trước giúp tăng độ sáng cho xe khi đi trời mưa, gương chiếu hậu chỉnh, gập điện tích hợp đèn báo rẽ. Bánh xe lớn 17 inch, mâm đúc hợp kim thiết kế mới, cụm đèn sau LED thiết kế mới với các bóng dạng tròn.
Các hệ thống an toàn vẫn được đảm bảo như 2 túi khí, cảm biến lùi, hệ thống phanh ABS…Ngoài ra, Fortuner hiện tại còn có bản động cơ 2.5 lít máy dầu số sàn 5 cấp, công suất 100 mã lực tại vòng tua 3.600 vòng/phút và mô-men xoắn 260 Nm trong dải vòng tua 1.600-2.400 vòng/phút.
Trước khi chính thức ra mắt thị trường vào ngày mai (15/03), những hình ảnh về phiên bản Fortuner 2012 đã xuất hiện tại một đại lý Toyota ở Sài Gòn.
Xuất hiện sau Innova 3 năm nhưng Fortuner cũng luôn chiếm vị trí số 1 về doanh số bán hàng trong phân khúc xe thể thao đa dụng. Mẫu xe mới đã được các kỹ sư thiết kế tại Australia làm mới toàn bộ phần đầu và đuôi xe và sản phẩm hoàn thiện có nhiều nét giống với mẫu High Lander cũng của chính tập đoàn xe hơi Nhật Bản.
Thay đổi dễ nhận thấy ở Fortuner 2012 là lưới tản nhiệt 3 thanh ngang mạ crôm hình chữ V thay thế cho 2 thanh trước đó. Đi cùng với lưới tản nhiệt là sự thay đổi kết cấu của cụm đèn trước vừa vát, vừa góc cạnh hơn, hai đèn sương mù đã được liên kết chặt chẽ với lưới tản nhiệt dưới giúp cho xe khỏe khoắn và có điểm nhấn hơn. Tương tự, cụm đèn sau cũng được thiết kế mới với hai viền tròn crôm thay vì việc chia cắt đơn giản theo chiều ngang của phiên bản cũ.
Về nội thất, xe có vô-lăng mới kiểu 4 chấu, bản cao cấp có tích hợp điều khiển âm thanh và điều hòa tự động, với ghế lái chỉnh điện 6 hướng. Tuy nhiên, bản thấp hơn chỉ có điều hoà chỉnh tay và hệ thống điều khiển được thiết kế lại để dễ thao tác hơn so với phiên bản hiện hành.
Ngoài những đặc điểm trên, Fortuner 2012 còn được trang bị thêm một số tiện nghi như bộ rửa đèn trước giúp tăng độ sáng cho xe khi đi trời mưa, gương chiếu hậu chỉnh, gập điện tích hợp đèn báo rẽ. Bánh xe lớn 17 inch, mâm đúc hợp kim thiết kế mới, cụm đèn sau LED thiết kế mới với các bóng dạng tròn.
Các hệ thống an toàn vẫn được đảm bảo như 2 túi khí, cảm biến lùi, hệ thống phanh ABS…Ngoài ra, Fortuner hiện tại còn có bản động cơ 2.5 lít máy dầu số sàn 5 cấp, công suất 100 mã lực tại vòng tua 3.600 vòng/phút và mô-men xoắn 260 Nm trong dải vòng tua 1.600-2.400 vòng/phút.
Thêm thông tin chi tiết về Fortuner năm 2012
Hệ thống ghế của xe có thể gập một cách linh hoạt giúp làm tăng không gian cho khoang hành lí. Hàng ghế thứ hai có thể gập phía trước và hàng ghế thứ ba có thể gập sang hai bên tạo không gian tối đa cho việc chở hành lí khi cần thiết. Hệ thống điều hòa hai dàn lạnh tự động được trang bị cho Toyota Fortuner V và điều chỉnh tay cho Toyota Fortuner G giúp tối đa hóa hiệu quả làm lạnh và tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống âm thanh 6 loa với đầu DVD tích hợp MP3/WMA cho cả hai xe V và G giúp người ngồi bên trong có thể tận hưởng âm thanh chân thực và sống động. Động cơ và an toàn Động cơ Toyota Fortuner 2012 vẫn là loại DOHC 16 van, dung tích 2.7 lít trang bị hệ thống biến thiên thông minh VVT-i, hộp số tự động 4 cấp, chế độ 2 cầu chủ động với khóa vi sai cầu sau.
Là một trong ba mẫu xe thuộc dự án xe đa dụng toàn cầu (IMV), Fortuner 2012 mới có nhiều nét thiết kế mới nhằm tăng vẻ thể thao và hầm hố. Ngoại thất Fortuner 2012 đã có những điểm thay đổi đáng kể về ngoại thất như phần đầu xe kéo dài ra phía trước và dốc thẳng làm toát nên vẻ bề ngoài mạnh mẽ đặc trưng của dòng SUV. Lưới tản nhiệt to lớn hình thang ngược với các thanh ngang mạ crôm, cản trước to lớn gồ lên và hốc hút gió dưới mở rộng. Cụm đèn HID trước có độ chiếu sáng cao với hệ thống điều chỉnh góc chiếu tự động.
Xe được trang bị bộ rửa đèn trước giúp tăng độ sáng cho xe khi đi trời mưa, gương chiếu hậu chỉnh và gập điện tích hợp đèn báo rẽ. Bánh xe lớn 17 inch, mâm đúc hợp kim, cụm đèn LED sau thiết kế mới với các bóng dạng tròn kết hợp ấn tượng với cản sau góc cạnh. Lưới tản nhiệt sắc nét hơn với đèn pha thể thao, đèn ếch và các loại đèn kết hợp phía sau…
Ngoại thất Toyota Fortuner 2012 thêm ấn tượng bởi vóc dáng mạnh mẽ khỏe khoắn với cản trước mở rộng sang hai bên làm nổi bật tính năng của một chiếc xe SUV thực thụ. Thêm vào đó, cụm đèn trước được thiết kế dưới dạng thấu kính làm tăng độ chiếu sáng của xe, đặc biệt, gương chiếu hậu có tích hợp đèn xi-nhan báo rẽ (Fortuner V) càng làm tăng hiệu quả và tạo điểm nhấn sang trọng cho chiếc xe. Với thiết kế bên hông đơn giản nhưng hiện đại và khỏe mạnh, Toyota Fortuner 2012 mới tạo dáng thể thao đầy cá tính khi được trang bị thêm giá nóc xe đa dụng, đặc biệt cột trụ C (cột trụ sau) kết hợp với phần đuôi xe làm tăng thêm sự ấn tượng do xe tạo ra.
Bậc lên xuống của xe thiết kế bằng kim loại giúp cho hành khách lên xuống xe dễ dàng và thoải mái, thêm vào đó, gương chiếu hậu và tay nắm cửa mạ crôm sáng bóng cũng đem tới cảm giác sang trọng. Đặc biệt, mâm xe đúc lớn 17 inch với cỡ lốp 265/65R17 tạo cho Toyota Fortuner 2012 mới một diện mạo đặc trưng của một chiếc xe thể thao việt dã thực thụ. Phía sau được thiết kế hài hòa với trụ C được đặt nghiêng ở bên hông. Cụm đèn sau được đặt theo chiều ngang thay vì chiều dọc được sử dụng để tạo một ấn tượng mới mẻ. Nội thất Nội thất Fortuner 2012 cũng có bước tiến đáng kể với tay lái được gia hạn gỗ và da, các cửa sổ điều chỉnh điện. Tấm ốp bảng điều khiển trung tâm với hai tông màu trên dưới khác biệt mang lại cái nhìn ấn tượng và trẻ trung. Hơn thế nữa, tấm ốp gỗ (Toyota Fortuner V) và mạ bạc (Toyota Fortuner G) mang lại vẻ sang trọng cho nội thất của chiếc xe.
Đặc biệt Toyota Fortuner 2012 tay lái 4 chấu bọc da tích hợp các nút điều chỉnh hệ thống âm thanh được dùng cho Toyota Fortuner V nhằm tăng thêm tiện ích và khả năng điều khiển dễ dàng. Cùng với đó, người lái còn có cảm giác thuận tiện hơn với màn hình hiển thị đa thông tin: hiển thị nhiệt độ bên ngoài, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình, mức tiêu hao nhiên liệu hiện tại, tốc độ trung bình. Ghế bọc da sang trọng được trang bị cho Toyota Fortuner V và ghế bọc nỉ cao cấp cho Toyota Fortuner G mang lại cảm giác thoải mái cho người sử dụng.
Về hệ thống an toàn, Toyota đã trang bị hệ thống an toàn vượt trội cho Fortuner mới bao gồm những tính năng an toàn chủ động và bị động tiên tiến nhất, đảm bảo tối đa sự an toàn cho hành khách trên xe. Các hệ thống an toàn gồm 2 túi khí, cảm biến lùi, hệ thống chống bó cứng phanh ABS…
Là một trong ba mẫu xe thuộc dự án xe đa dụng toàn cầu (IMV), Fortuner 2012 mới có nhiều nét thiết kế mới nhằm tăng vẻ thể thao và hầm hố. Ngoại thất Fortuner 2012 đã có những điểm thay đổi đáng kể về ngoại thất như phần đầu xe kéo dài ra phía trước và dốc thẳng làm toát nên vẻ bề ngoài mạnh mẽ đặc trưng của dòng SUV. Lưới tản nhiệt to lớn hình thang ngược với các thanh ngang mạ crôm, cản trước to lớn gồ lên và hốc hút gió dưới mở rộng. Cụm đèn HID trước có độ chiếu sáng cao với hệ thống điều chỉnh góc chiếu tự động.
Xe được trang bị bộ rửa đèn trước giúp tăng độ sáng cho xe khi đi trời mưa, gương chiếu hậu chỉnh và gập điện tích hợp đèn báo rẽ. Bánh xe lớn 17 inch, mâm đúc hợp kim, cụm đèn LED sau thiết kế mới với các bóng dạng tròn kết hợp ấn tượng với cản sau góc cạnh. Lưới tản nhiệt sắc nét hơn với đèn pha thể thao, đèn ếch và các loại đèn kết hợp phía sau…
Ngoại thất Toyota Fortuner 2012 thêm ấn tượng bởi vóc dáng mạnh mẽ khỏe khoắn với cản trước mở rộng sang hai bên làm nổi bật tính năng của một chiếc xe SUV thực thụ. Thêm vào đó, cụm đèn trước được thiết kế dưới dạng thấu kính làm tăng độ chiếu sáng của xe, đặc biệt, gương chiếu hậu có tích hợp đèn xi-nhan báo rẽ (Fortuner V) càng làm tăng hiệu quả và tạo điểm nhấn sang trọng cho chiếc xe. Với thiết kế bên hông đơn giản nhưng hiện đại và khỏe mạnh, Toyota Fortuner 2012 mới tạo dáng thể thao đầy cá tính khi được trang bị thêm giá nóc xe đa dụng, đặc biệt cột trụ C (cột trụ sau) kết hợp với phần đuôi xe làm tăng thêm sự ấn tượng do xe tạo ra.
Bậc lên xuống của xe thiết kế bằng kim loại giúp cho hành khách lên xuống xe dễ dàng và thoải mái, thêm vào đó, gương chiếu hậu và tay nắm cửa mạ crôm sáng bóng cũng đem tới cảm giác sang trọng. Đặc biệt, mâm xe đúc lớn 17 inch với cỡ lốp 265/65R17 tạo cho Toyota Fortuner 2012 mới một diện mạo đặc trưng của một chiếc xe thể thao việt dã thực thụ. Phía sau được thiết kế hài hòa với trụ C được đặt nghiêng ở bên hông. Cụm đèn sau được đặt theo chiều ngang thay vì chiều dọc được sử dụng để tạo một ấn tượng mới mẻ. Nội thất Nội thất Fortuner 2012 cũng có bước tiến đáng kể với tay lái được gia hạn gỗ và da, các cửa sổ điều chỉnh điện. Tấm ốp bảng điều khiển trung tâm với hai tông màu trên dưới khác biệt mang lại cái nhìn ấn tượng và trẻ trung. Hơn thế nữa, tấm ốp gỗ (Toyota Fortuner V) và mạ bạc (Toyota Fortuner G) mang lại vẻ sang trọng cho nội thất của chiếc xe.
Đặc biệt Toyota Fortuner 2012 tay lái 4 chấu bọc da tích hợp các nút điều chỉnh hệ thống âm thanh được dùng cho Toyota Fortuner V nhằm tăng thêm tiện ích và khả năng điều khiển dễ dàng. Cùng với đó, người lái còn có cảm giác thuận tiện hơn với màn hình hiển thị đa thông tin: hiển thị nhiệt độ bên ngoài, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình, mức tiêu hao nhiên liệu hiện tại, tốc độ trung bình. Ghế bọc da sang trọng được trang bị cho Toyota Fortuner V và ghế bọc nỉ cao cấp cho Toyota Fortuner G mang lại cảm giác thoải mái cho người sử dụng.
Về hệ thống an toàn, Toyota đã trang bị hệ thống an toàn vượt trội cho Fortuner mới bao gồm những tính năng an toàn chủ động và bị động tiên tiến nhất, đảm bảo tối đa sự an toàn cho hành khách trên xe. Các hệ thống an toàn gồm 2 túi khí, cảm biến lùi, hệ thống chống bó cứng phanh ABS…
BMW 328i 2012 cập cảng ở Sài Gòn
Trên BMW 328i 2012, ngoài chế độ Comfort mặc định, bạn có thể tuỳ chọn chế độ Sport, Sport Plus hoặc ProEco. Sport Plus là một gói bổ sung, chân ga và hệ thống treo trở nên cứng hơn, hệ thống kiểm soát độ bám đường và chống trượt đều được tắt hoàn toàn. Khi đó người lái sẽ có những cảm giác thú vị khi điều khiển BMW 328i 2012. ProEco giúp tiết kiệm nhiên liệu một cách đáng kể khi nó kiểm soát mọi chế độ của người dùng.
BMW 328i thế hệ mới với một số thay đổi về động cơ cũng như thiết kế đã cập cảng Sài Gòn.
Người ta để ý đến BMW 328i 2012 hơn với sự thay đổi rõ ràng nằm ở khuôn mặt của chiếc xe. Lưới tản nhiệt hình quả thận rộng hơn, nghiêng nhiều về phía trước và mạ crôm. Đèn pha cho phép điều chỉnh chùm sáng theo góc rẽ.
Bên trong, không gian có cảm giác rộng rãi hơn. Chiều dài tổng thể tăng thêm 93 mm, trục cơ sở thêm 51 mm, phần đuôi được kéo dài giúp không gian để đồ lên tới 481 lít.
BMW 328i 2012 tại cảng Sài Gòn
BMW 328i 2012 sử dụng động cơ dung tích 2.0 lít 4 xi-lanh tăng áp, cho công suất 240 mã lực tại 5.000 vòng/phút và mô-men xoắn đạt 255 Nm tại 1.250 vòng/phút. Sức mạnh này được truyền qua hộp số 8 cấp.
BMW 328i thế hệ mới với một số thay đổi về động cơ cũng như thiết kế đã cập cảng Sài Gòn.
Người ta để ý đến BMW 328i 2012 hơn với sự thay đổi rõ ràng nằm ở khuôn mặt của chiếc xe. Lưới tản nhiệt hình quả thận rộng hơn, nghiêng nhiều về phía trước và mạ crôm. Đèn pha cho phép điều chỉnh chùm sáng theo góc rẽ.
Bên trong, không gian có cảm giác rộng rãi hơn. Chiều dài tổng thể tăng thêm 93 mm, trục cơ sở thêm 51 mm, phần đuôi được kéo dài giúp không gian để đồ lên tới 481 lít.
BMW 328i 2012 tại cảng Sài Gòn
BMW 328i 2012 sử dụng động cơ dung tích 2.0 lít 4 xi-lanh tăng áp, cho công suất 240 mã lực tại 5.000 vòng/phút và mô-men xoắn đạt 255 Nm tại 1.250 vòng/phút. Sức mạnh này được truyền qua hộp số 8 cấp.
Ford Ranger 2012 đã có mặt ở Việt Nam
Ranger mới sử dụng động cơ diesel Ford Duratorp TDCi 2.2L, công suất 125 mã lực (bản thường), mô-men xoắn 320 Nm và 150 mã lực (trang bị turbo tăng áp), mô-men xoắn 375 Nm. Đi kèm hộp số tự động 6 cấp, xe có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 8,1 lít/100km.
Trước khi chính thức ra mắt thị trường, những hình ảnh về phiên bản Ford Ranger 2012 đã xuất hiện tại một đại lý Ford ở Sài Gòn.
So với thế hệ trước, Ford Ranger 2012 sở hữu nhiều ưu điểm, hứa hẹn sẽ mang đến sự hài lòng cho khách hàng và tạo nên một cuộc cạnh tranh thú vị trong phân khúc xe bán tải vốn chưa được phổ dụng tại Việt Nam.
Thiết kế
Ranger 2012 sở hữu thiết kế khỏa khoắn với góc thoát trước và sau rộng, giúp quan sát dễ dàng. Xe có kích thước 5351 mm dài, 1850 mm rộng và 1821 mm cao, lợi thế hơn so với các đối thủ trong cùng phân khúc như Toyota Hilux, Nissan Navara và Mitsubishi Triton. Kích thước thùng xe chở hàng phía sau (dài x rộng x cao): 1613 mm x 1850 mm x 511 mm (thể tích khoang chứa hàng tương ứng 1,21 m3), thuận tiện cho việc chứa đồ.
Điểm đáng chú ý ở thiết kế là cửa hút gió, các thiết bị điện và máy phát điện trong khoang động cơ được lắp đặt ở vị trí cao hơn, giúp cho Ranger mới có thể hoạt động một cách an toàn và hiệu quả ở những đường bị ngập nước.
Trong khi đó, không gian khoang nội thất của Ranger 2012 rộng rãi, hiện đại và tiện nghi. Cabin sử dụng vật liệu có độ bền cao, thiết kế tinh xảo mang tính đột phá. Trụ B được thiết kế dịch chuyển về phía trước, cánh cửa sau rộng hơn giúp cho việc ra vào xe được dễ dàng hơn, đồng thời tạo khoảng cách để chân cho hàng ghế sau tới 902mm.
Bảng điều khiển trung tâm được thiết kế hiện đại, lấy cảm hứng từ các dòng điện thoại di động mới nhất, có bàn phím để nhập số điện thoại, các chức năng phân bố rõ ràng và hợp lý. Vô-lăng đường kính nhỏ, kiểu thể thao tích hợp các chức năng điều khiển âm thanh và chức năng kiểm soát hành trình.
Vô-lăng đường kính nhỏ
Màn hình LCD trung tâm có chức năng hiển thị đầy đủ các thông tin. Từ việc thông báo mức nhiên liệu cho quãng đường đi đến mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình, mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời, vận tốc trung bình và nhiệt độ bên ngoài xe. Hệ thống điều hòa tự động 2 vùng (bản Wildtrak), công nghệ Bluetooth, kiểm soát bằng giọng nói (bản XLT và Wildtrak).
Màn hình LCD trung tâm có chức năng hiển thị đầy đủ các thông tin
Tiện ích
Một số tiện ích nổi bật xuất hiện trên Ranger 2012 gồm: gương chiều hậu điều chỉnh và gập điện (bản XLT & Wildtrak), ghế lái điều chỉnh được độ cao (4 hướng), khóa điện tích hợp điều khiển từ xa (bản XLS, XLT và Wildtrak), hộp chứa đồ trung tâm 8,5 lít có chức năng làm mát, cổng kết nối AUX, USB và iPod.
Hộp chứa đồ trung tâm 8,5 lít có chức năng làm mát
Ranger mới được trang bị đèn trần tự động mờ, gạt mưa tự động, gương chiếu hậu trong xe có chức năng tự động chói, đèn chiếu sáng đường đi “Follow-Me-Home” trong vòng một phút sau khi tắt động cơ.
Động cơ và độ an toàn
Về độ an toàn, Ranger mới được trang bị hàng loạt những công nghệ hàng đầu, giúp mang lại sự yên tâm cho khách hàng. Có thể kể đến bộ vi sai hạn chế trượt, hệ thống cân bằng điện tử ESP, hệ thống chống trượt TCS, hệ thống kiểm soát chống lật ROM, kiểm soát theo trọng tải ALC và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
Trước khi chính thức ra mắt thị trường, những hình ảnh về phiên bản Ford Ranger 2012 đã xuất hiện tại một đại lý Ford ở Sài Gòn.
So với thế hệ trước, Ford Ranger 2012 sở hữu nhiều ưu điểm, hứa hẹn sẽ mang đến sự hài lòng cho khách hàng và tạo nên một cuộc cạnh tranh thú vị trong phân khúc xe bán tải vốn chưa được phổ dụng tại Việt Nam.
Thiết kế
Ranger 2012 sở hữu thiết kế khỏa khoắn với góc thoát trước và sau rộng, giúp quan sát dễ dàng. Xe có kích thước 5351 mm dài, 1850 mm rộng và 1821 mm cao, lợi thế hơn so với các đối thủ trong cùng phân khúc như Toyota Hilux, Nissan Navara và Mitsubishi Triton. Kích thước thùng xe chở hàng phía sau (dài x rộng x cao): 1613 mm x 1850 mm x 511 mm (thể tích khoang chứa hàng tương ứng 1,21 m3), thuận tiện cho việc chứa đồ.
Điểm đáng chú ý ở thiết kế là cửa hút gió, các thiết bị điện và máy phát điện trong khoang động cơ được lắp đặt ở vị trí cao hơn, giúp cho Ranger mới có thể hoạt động một cách an toàn và hiệu quả ở những đường bị ngập nước.
Trong khi đó, không gian khoang nội thất của Ranger 2012 rộng rãi, hiện đại và tiện nghi. Cabin sử dụng vật liệu có độ bền cao, thiết kế tinh xảo mang tính đột phá. Trụ B được thiết kế dịch chuyển về phía trước, cánh cửa sau rộng hơn giúp cho việc ra vào xe được dễ dàng hơn, đồng thời tạo khoảng cách để chân cho hàng ghế sau tới 902mm.
Bảng điều khiển trung tâm được thiết kế hiện đại, lấy cảm hứng từ các dòng điện thoại di động mới nhất, có bàn phím để nhập số điện thoại, các chức năng phân bố rõ ràng và hợp lý. Vô-lăng đường kính nhỏ, kiểu thể thao tích hợp các chức năng điều khiển âm thanh và chức năng kiểm soát hành trình.
Vô-lăng đường kính nhỏ
Màn hình LCD trung tâm có chức năng hiển thị đầy đủ các thông tin. Từ việc thông báo mức nhiên liệu cho quãng đường đi đến mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình, mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời, vận tốc trung bình và nhiệt độ bên ngoài xe. Hệ thống điều hòa tự động 2 vùng (bản Wildtrak), công nghệ Bluetooth, kiểm soát bằng giọng nói (bản XLT và Wildtrak).
Màn hình LCD trung tâm có chức năng hiển thị đầy đủ các thông tin
Tiện ích
Một số tiện ích nổi bật xuất hiện trên Ranger 2012 gồm: gương chiều hậu điều chỉnh và gập điện (bản XLT & Wildtrak), ghế lái điều chỉnh được độ cao (4 hướng), khóa điện tích hợp điều khiển từ xa (bản XLS, XLT và Wildtrak), hộp chứa đồ trung tâm 8,5 lít có chức năng làm mát, cổng kết nối AUX, USB và iPod.
Hộp chứa đồ trung tâm 8,5 lít có chức năng làm mát
Ranger mới được trang bị đèn trần tự động mờ, gạt mưa tự động, gương chiếu hậu trong xe có chức năng tự động chói, đèn chiếu sáng đường đi “Follow-Me-Home” trong vòng một phút sau khi tắt động cơ.
Động cơ và độ an toàn
Về độ an toàn, Ranger mới được trang bị hàng loạt những công nghệ hàng đầu, giúp mang lại sự yên tâm cho khách hàng. Có thể kể đến bộ vi sai hạn chế trượt, hệ thống cân bằng điện tử ESP, hệ thống chống trượt TCS, hệ thống kiểm soát chống lật ROM, kiểm soát theo trọng tải ALC và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)